Nachtflugverbot

Mit der Nachtfluglüge wird der Umstand bezeichnet, dass der von der Politik geforderte Nachtflug am zukünftigen Flughafen Berlin Schönefeld als Notwendigkeit bezeichnet wird. Diese Notwendigkeit ist aber nachweislich nicht gegeben.

Propaganda

Die Propaganda im Zusammenhang mit dem von der Politik geforderten Nachtflug ist beeindruckend. Hier ein paar Beispiele:

• Nachtrandzeiten
• 18.000 Arbeitsplätze

Nachtrandzeiten

Nachtrandzeiten ist eine wundervolle Worterfindung. Es gibt derzeit den Begriff Tagesrandzeiten. Tagesrandzeiten beschreiben den Zeitraum von 06:00 Uhr bis 08:00 Uhr sowie von 20:00 Uhr bis 22:00 Uhr. Der Zeitraum 22:00 Uhr bis 06:00 Uhr ist die Nacht.

Die Tagesrandzeiten sind wie die Nacht besonders schützenswert und sollten in den Betrieb eines Flughafens besondere Beachtung finden.

Mit dem Begriff Nachtrandzeiten wird versucht die Definition der Nacht zu umgehen und den Umstand herab zuspielen, dass es sich um Nachtflug handelt. Eine zeitliche Definition für die Worterfindung gibt es nicht. Für den Flughafen Berlin Schönefeld wird damit der Nachtflug zwischen 22:00 Uhr und 24:00 Uhr sowie von 05.00 Uhr bis 06:00 Uhr bezeichnet.

18.000 Arbeitsplätze

Es wird unterstellt, dass 18.000 Arbeitsplätze auf dem Spiel stehen würden, würde es keinen Nachtflug am Flughafen Berlin Schönefeld geben.

Dazu folgend eine einfache Überlegung. Eine genauere Darstellung folgt in der Nachtfluganalyse. Wenn der gesamte Flughafen 40.000 Beschäftigte aufweisen soll, so sind nach dieser Aussage fast die Hälfte der Mitarbeiter innerhalb der Nachtschicht tätig. Das bedeutet aber auch, dass ca. die Hälfte des Umsatzes innerhalb der Nacht erwirtschaftet werden soll. Demnach müssten in 3 Stunden (22:00 bis 24:00 + 5:00 bis 6:00) genauso viel Umsatz eingebracht werden wie in den restlichen 16 Stunden (6:00 bis 22:00).