Benutzer:ArminiusCherusk
(→Wissensstand) |
(→Meine Schlussfolgerungen (Stand 10.06.2011)) |
||
| Zeile 9: | Zeile 9: | ||
Ein Betrieb eines Flughafens in dem geplanten Umfang an diesem Standort ist Menschenverachtend. | Ein Betrieb eines Flughafens in dem geplanten Umfang an diesem Standort ist Menschenverachtend. | ||
| − | Ein Betrieb eines Flughafens an diesem Standort zerstört die Entwicklungschancen von Berlin und Brandenburg erheblich und berührt damit nicht nur die Würde der direkt betroffenen Menschen in Form von krank machender Umweltbelastung (Lärm, Luftverschmutzung etc.) sondern auch die Interessen der Bevölkerung in Berlin und Brandenburg. | + | Ein Betrieb eines Flughafens an diesem Standort zerstört die Entwicklungschancen von Berlin und Brandenburg erheblich und berührt damit nicht nur die Würde der direkt betroffenen Menschen in Form von krank machender Umweltbelastung (Lärm, Luftverschmutzung etc.) sondern auch die Interessen der Bevölkerung in Berlin und Brandenburg. Beide Umstände werden von der Politik ignoriert. |
Die immer wieder neu erfundenen Vorteile des Standortes Schönefeld können allein an vorliegenden Informationsmaterial aus dem Internet zweifelsfrei wiederlegt werden. Der Betrieb des Flughafens Schönefeld wird eine sehr hohen gesellschaftlichen und wirtschaftlichen Schaden in der Region nachsich ziehen. | Die immer wieder neu erfundenen Vorteile des Standortes Schönefeld können allein an vorliegenden Informationsmaterial aus dem Internet zweifelsfrei wiederlegt werden. Der Betrieb des Flughafens Schönefeld wird eine sehr hohen gesellschaftlichen und wirtschaftlichen Schaden in der Region nachsich ziehen. | ||
| − | Ein erstes alternatives Konzept stellt eine Grundlage für ein Umschwenken dar. Ich bin der Auffassung, dass dieses Konzept zu dem aktuellen Zeitpunkt die einzige Lösung für die Lösung des Flughafenproblems darstellt. | + | Ein erstes alternatives Konzept stellt eine Grundlage für ein Umschwenken dar. Ich bin der Auffassung, dass dieses Konzept zu dem aktuellen Zeitpunkt die einzige Lösung für die Lösung des Flughafenproblems darstellt. |
==Nachnutzungskonzept in Stichpunkten== | ==Nachnutzungskonzept in Stichpunkten== | ||
Version vom 10. Juni 2011, 14:28 Uhr
Wissensstand
Ich beschäftige mich seit ca. 2 Jahren mit dem Thema Fluglärm. Mit dem Flughafenstandort ca. seit einem Jahr.
Nur weil ich schon oft geflogen bin oder etwas gelesen habe bin ich noch lange kein Fachmann. Meine Äußerungen beruhen darum immer auf geprüfte Quellen. Kann ich die Quelle nicht angeben - wird auch die Information nicht angegeben. Es kommt jedoch vor, dass einige Quellen nicht aufzufinden sind, das Thema jedoch von Bedeutung ist. Diese werden entsprechend deutlich markiert.
Meine Schlussfolgerungen (Stand 10.06.2011)
Der Flughafen an dem Standort Schönefeld hätte nach Abwägung aller mir bekannten Fakten niemals gebaut werden dürfen. Das der Flughafen an diesem Standort gebaut wurde, ist - zum Glück inzwischen nachweisbar - aufgrund von politischen Tricks ermöglicht worden.
Ein Betrieb eines Flughafens in dem geplanten Umfang an diesem Standort ist Menschenverachtend.
Ein Betrieb eines Flughafens an diesem Standort zerstört die Entwicklungschancen von Berlin und Brandenburg erheblich und berührt damit nicht nur die Würde der direkt betroffenen Menschen in Form von krank machender Umweltbelastung (Lärm, Luftverschmutzung etc.) sondern auch die Interessen der Bevölkerung in Berlin und Brandenburg. Beide Umstände werden von der Politik ignoriert.
Die immer wieder neu erfundenen Vorteile des Standortes Schönefeld können allein an vorliegenden Informationsmaterial aus dem Internet zweifelsfrei wiederlegt werden. Der Betrieb des Flughafens Schönefeld wird eine sehr hohen gesellschaftlichen und wirtschaftlichen Schaden in der Region nachsich ziehen.
Ein erstes alternatives Konzept stellt eine Grundlage für ein Umschwenken dar. Ich bin der Auffassung, dass dieses Konzept zu dem aktuellen Zeitpunkt die einzige Lösung für die Lösung des Flughafenproblems darstellt.
Nachnutzungskonzept in Stichpunkten
1. Flughafen Schönefeld wird zu einem Sonderlandeplatz 2. Messegelände (mit Flughafenanbindung!) 3. Krankenhaus (mit Flughafenanbindung!) 4. Forschungszentrum (mit Flughafenanbindung und Messeanbindung!)
Vergleich Schönefeld / Nachnutzungskonzept
| Thema | Schönefeld | Sperenberg inkl. NNK |
|---|---|---|
| Arbeitsplätze (max) | 40.000 | 360.000 |
| Flughafenkapazität Passagiere max | 40 Mio | 125 Mio |
